截至12月20日，包神铁路神华号“3+0”单元万吨重载列车累计安全开行达40080列，突破40000列。

3+0万吨列行驶在包神铁路神朔线

2016年4月，首列神华号“3+0”单元万吨在包神铁路神朔线正式投入运行以来，该公司以破解山区重载铁路难题，打通西煤东运大通道为己任，以优化重载铁路运输模式，提升煤炭输送效率为使命，不断突破一个个技术和线路瓶颈，先后解决了长大坡道起车，曲线、起伏坡道平稳操纵，列尾信号设备升级及弱场补强，机车钩缓装置疲劳检修预防等一系列技术难题，逐步形成了涉及列车同步操纵、无线数据传输、牵引技术、制动技术、重载运输组织技术、综合维修技术等具有自主知识产权的“3+0”重载铁路新技术，以及一套成熟、高效、安全、智能、科学的机车运用模式。

相比“2+2”“2+1”混合编组万吨，“3+0”单元万吨可以一次性完成列车整体编组，极大地节省了人力、机力、能耗，缓解了朱盖塔、神池南站场列车编组、解编压力，最大限度压缩了下游朔黄铁路两万吨重载列车的编组时间。特别是在今年“增量补欠”工作中，为最大限度发挥“3+0”单元万吨运输效能，包神铁路克服多重困难，选拔精干乘务人员，制定详细的“3+0”单元万吨组织办法，使“3+0”单元万吨日均上线达到了38列，为“增量补欠”工作顺利完成做出了极大贡献。