5月9日，由朔黄铁路与中车株洲电力机车有限公司联合研制的国内首台新型智能重载电力机车在湖南株洲正式下线，标志着我国重载铁路运输装备领域取得的又一项重大技术突破，实现了重载机车向智慧重载机车的成功战略转型。

图为国内首台新型智能重载电力机车

新型智能重载电力机车是我国自主研发、将运用于我国西煤东运第二大通道朔黄铁路重载运输的新一代主型电力机车，这款八轴制式的“钢铁巨人”，是全球最大功率永磁直驱重载货运电力机车，单台最大牵引功率可达10400千瓦，相比于同轴数的传统电力机车，单台机车单趟运量可提升近1200吨、综合年运量可提升近28万吨。

该机车具备“三大全球首创技术”：应用了全球首创大功率碳化硅变流器，相比于传统技术，功率密度超过1.8千瓦每千克，如同源源不断供应能量的“血液”，其开关频率可实现500赫兹到2000赫兹大范围动态调节，可适应更复杂的线路电网条件，能够满足机车牵引更加顺畅的需求；搭载了全球首创大转矩永磁牵引电机，这颗强劲的“心脏”，相比于既有机车异步牵引电机，转矩由9717牛·米增大至61000牛·米，能直接驱动转向架，与传统齿轮啮合和相比，传动效率更高、更环保，技术达到了国际领先水平；采用全球首创大牵引力直驱转向架做承载，为其增添了一双灵活有力的“双腿”，通过电机弹性架悬、二系回转阻力等先进技术加持，运动时轮轨间冲击力更小，动力学性能更加优秀。基于“三大全球首创技术”，让机车“跑起来”更加轻盈、更加绿色低碳，整车能量转化效率由85%提升至90%，单台机车运营一年可节省约33万度电；新技术驱动下形成的检修工艺，使机车驱动装置检修周期由120万公里提升至240万公里，实现了“零日常维护”，维护检修更经济。

此外，该机车搭载诸多智能化辅助设备，“云-边-端”协同控制智能网络技术可“一键”完成智能整备工作，无人值守自动驾驶系统达到了100%自动化控车，人工智能语音交互系统可控制司机室辅助设备、减轻司机工作强度，为司乘人员提供了更加智能化的驾乘体验。